Шулявский путепровод был признан аварийным после пожаров на «сэконде» и укреплен подпорками. Но, несмотря на это, продолжает разрушаться – с него в буквальном смысле отпадают куски бетона.
Столичные власти планируют заняться ремонтом данного объекта лишь в 2015 году. Ориентировочная сумма проекта – 400 миллионов гривен. В нем предусмотрено снесение цеха завода «Большевик» и строительство новых съездов с путепровода. Проект очень затратный, и на следующий год уже есть задание №1 – масштабный ремонт проспекта Победы (уже начат). Когда ремонт дойдет до этой части проспекта – тогда и путепровод будет отремонтирован (не раньше 2015).
Но эксперты выражают сомнения по поводу того, доживет ли мост до этого времени.
Сотрудники КП «Киевавтодормост» утверждают, что путепровод контролируют – он находится на 4, предаварийной стадии, и имеет все основания дотянуть до обещанного 2015-го. Сетуют, что жизнь моста существенно сокращают фуры весом свыше 10 тонн.
Для реконструкции путепровода уже разработано 2 проекта. КП «Киевдормостпроект» предлагает стандартный «клевер» без одного «лепестка». Разработчики предлагают снести литейный цех «Большевика» и построить два съезда от путепровода на проспект Победы. За снос здания заводу необходимо будет выплатить компенсацию (около 150 миллионов гривен). Общая стоимость проекта достигает 400 миллионов гривен.
Виктор Петрук, разработавший второй проект, предлагает построить трехуровневую развязку: автомобили пойдут по пр-кту Победы через тоннель. Ул. Довженко и Гетьмана соединены эстакадой, вокруг которой организовано круговое движение транспорта. Проект обойдется намного дороже, хотя, согласно с ним, снесут только угол завода.
Пока что в КГГА не решили, на каком варианте проекта остановиться.
По материалам news.infocar.ua
Татьяна Кузьменко, член редколлегии Собкор интернет-издания "AtmBud. Строительный вестник"
(Нет оценок)
Загрузка...
Комментировать